Naufragé le 13 janvier 2012, près de l’île du Giglio au large de la Toscane, suite à une erreur de pilotage, le paquebot a rejoint voilà un an tout juste le port de Gênes pour y être enfin détruit. Une  vive émotion avait entouré, à cette époque, la disparition de 32 passagers.

Une première opération, colossale, de redressement du navire avait été commandée par le Groupe Carnival (armateur du bâtiment) en septembre 2013, une première mondiale jamais pratiquée sur un bateau de cette taille (219 mètres de long).

Le naufrage le plus cher de l’histoire

824 millions d’€uros, c’est le coût du redressement et du transfert du navire qui avait échoué sur des rochers sans compter les opérations de destruction et de démantèlement. Sa démolition s’élevant une centaine de millions d’€uros supplémentaires.

Démantèlement à Gênes

Les travaux de destruction ont commencé fin mai 2015, soit trois ans et demi après la catastrophe, et pourraient durer environ un an. Le paquebot devrait dans un premier temps être allégé de 5700 tonnes par des ouvriers spécialisés retirant d’abord les intérieurs et les ponts. La carcasse sera ensuite découpée pour être réutilisée et recyclée dans le secteur du bâtiment, l’acier sera vendu à la pièce.

Une opération d’envergure et un évènement gravé pour longtemps dans nos mémoires.